Par : Xav
Ça me paraît léger 14 employés, après je n’ai peut être pas la notion des volumes 😉
View ArticlePar : chris_DXB
AUH – LAX, une route qui illustre bien le forcing des compagnies du Golfe sur les avionneurs pour des avions aux rayons d’action étendus, notamment afin de desservir les US. Si je ne me trompe, le...
View ArticlePar : Gilles
Avec ses ouvertures de nouvelles routes sans cesse, EK serait capable un jour de lancer un DXB PPT sans escale…
View ArticlePar : chris_DXB
L’idée initiale est bonne, mais opérationnellement et économiquement inconcevable: Avec une distance de 9 ou 10000nm (en trajectoire directe, sans prendre en compte les contraintes ETOPS), et un temps...
View ArticlePar : Groovy
Ben il deservent bien les Seychelles en 777 un tout petit territoire ultramarin .pour tahiti c presque possible la380 a une autonomie de 19h.lol
View ArticlePar : Sébastien
Je me demande toujours comment le rachat d’Alitalia a pu etre accepté par les italiens alors qu’il est aussi strict et contraignant que celui d’Air France/KLM (suppressions de poste et de la dette)
View ArticlePar : Anto
S’il a été accepté c’est qu’il ne devait pas etre EXACTEMENT pareil justement. C’est restrictif de ne voir que la dettes et les suppressions de postes. Il doit y avoir d’autres choses dans les contrats...
View ArticlePar : Alain
1) Il ne s’agit pas d’un rachat MAIS d’une prise de participation. 2) Ce n’est pas encore entériné mais négociations en cours …
View ArticlePar : Pschitt
On peut aussi penser que pour les Italiens ,a cette époque,le plan d’AF paraissait sans doute trop contraignant,et qu’ils pensaient trouver mieux assez facilement… Mais des mois sont passés,les soucis...
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